
四、看小排量发展
通过上面的数据分析,可以看出,油价的上涨并没有对微型小排量车的发展起到多大的推动作用。但这次油价上涨幅度为历年最高,会对小排量车的发展起到推动作用吗?其实小排量之所以不能发展起来,还有其它很多原因,下面笔者就小排量的有利及不利因素做一个分析,预测小排量在这次油价上涨后的发展趋势。
4.1 现有有利因素
1.油价上涨 车主用车费用增加 本轮汽油价格的上涨,势必导致车主用车费用的增加,下面笔者将分四种情况,对车主的用车费用做一个分析:
|
小排量微型车车燃油使用情况解析 | ||||
|
成品油型号 |
涨价前油费(元) |
涨价后油费(元) |
差价(元) |
差价(升) |
|
93号汽油 |
4005 |
4650 |
645 |
121 |
|
97号汽油 |
- |
- |
- |
- |
|
注:上表价格以每辆车每年行驶15000公里,百公里耗油5升计算 | ||||
|
一般家用轿车燃油使用情况解析 | ||||
|
成品油型号 |
涨价前油费(元) |
涨价后油费(元) |
差价(元) |
差价(升) |
|
93号汽油 |
6408 |
7440 |
1032 |
193 |
|
97号汽油 |
6816 |
7920 |
1104 |
167 |
|
注:上表价格以每辆车每年行驶15000公里,百公里耗油8升计算 | ||||
|
公务用车燃油使用情况解析 | ||||
|
成品油型号 |
涨价前油费(元) |
涨价后油费(元) |
差价(元) |
差价(升) |
|
93号汽油 |
— |
— |
— |
— |
|
97号汽油 |
36920 |
42900 |
5980 |
1053 |
|
注:上表价格以每辆车每年行驶50000公里,百公里耗油13升计算 | ||||
|
纯种SUV燃油使用情况解析 | ||||
|
成品油型号 |
涨价前油费(元) |
涨价后油费(元) |
差价(元) |
差价(升) |
|
93号汽油 |
— |
— |
— |
— |
|
97号汽油 |
19994 |
23232 |
3238 |
570 |
|
注:上表价格以每辆车每年行驶22000公里,百公里耗油16升计算 | ||||
注:1.一般小排量微型车只加93号油,而公务用车和纯种SUV只加97号油。
2.以北京现有油价数据为计算依据。
通过以上三张表格可以推算出,排量小油耗低的,增加的费用越低,排量大油耗高的,增加费用越高。因此,在能源缺紧的情况下,小排量车在一定程度上,可以暂时缓解高油价的压力。虽然现在小排量暂时没有发展起来,但如果油价上涨到人们有点接受不了的时候,相信不管是政府还是消费者,都会对小排量重视起来。
2.大排量车消费税上调 据业内人士透露,此次调整大排量汽车的消费税,将以3.0L为界调整,其中排量在3.0升与4.0升之间的车型,税率将增加10%,而排量在4.0升以上车型税率则上调20%。同时国家税务总局流转税司也表示,国税总局对上调大排量汽车消费税进行了多次讨论,也拟定了相关方案,但目前还不会推出。至于何时推出,该人士表示,应该不会太久,不过他拒绝透露方案的具体内容。如果真的以3.0L为界调整汽车消费税的话,则表达了我国对节约能源的提倡及对小排量车发展的鼓励迈出了实质性的一步。
|
乘用车(含SUV)消费税税率调整变化 | |||
|
车型排量 |
调整前 |
调整后 |
增幅 |
|
小于1.5升(含) |
3% |
3% |
0 |
|
1.5升以上至2.0升(含) |
5% |
5% |
0 |
|
20.升以上至2.5升(含) |
9% |
9% |
0 |
|
2.5升以上至3.0升(含) |
12% |
12% |
0 |
|
3.0升以上至4.0升(含) |
15% |
25% |
10% |
|
4.0升以上 |
20% |
40% |
20% |
|
一些主流进口豪华车(含SUV)消费税税率调整价格变化 | |||
|
车型 |
调整前的价格 |
调整后的价格 |
增幅变化 |
|
奔驰S350 |
135万 |
147万 |
12万 |
|
奔驰S600 |
221.5万 |
258万 |
36.5万 |
|
路虎神行者2 |
57万万 |
62.7万 |
5.7万 |
|
路虎揽胜4.4L |
133万万 |
160万 |
27万 |
3.女性车主增加 汽车进入家庭后,女性车主的比例不断增高,据调查结果显示从2002年至2007年,女性车主的比例已经从20.3%上升到32.9%,上升了12.6个百分点。女性对车的要求同男性不同,对于车辆大气、驾驶乐趣、身份地位象征的要求降低,而对于色彩、内饰、停靠方便等方面的要求大大提升,小型车可爱的外观、靓丽的色彩正好符合女性车主的需求。



档案
日志
相册
视频



评论
想第一时间抢沙发么?