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透过现象看本质：07年自主品牌轿车市场占有率横盘的背后（1）

透过现象看本质：07年自主品牌轿车市场占有率横盘的背后（3）

    4、主要自主品牌近3年的产销数据与增长率

    表1：主要自主品牌近3年的产销数据与增长率（单位：辆）

    06年，自主品牌各企业几乎均实现了快速增长。07年的增幅开始放缓。从表1可以看出，06年比亚迪表现最为突出，同比增长为473.4%，凭借“小宝马”骏捷，这2年华晨打了个漂亮的翻身仗，增长率分别达到383.3%、57.9%。奇瑞的增长率虽然放缓，但仍然以321460的销量把其他几个自主品牌远远的甩在了后面，坐上了自主品牌老大的位置。吉利增速不明显，而天津夏利则呈下滑趋势。

    图4：2005~2007年主要自主品牌所占市场份额

     通过上图可以看出，做为后起之秀，比亚迪市场份额逐步提升，特别是比亚迪F3车型，表现突出，月销量达到9000多辆，华晨也凭借主打车型“小宝马”骏捷赢得了许多人的芳心，市场份额也稳步上升。而自主品牌的大哥们——奇瑞、吉利、夏利的市场份额却开始下降，特别是天津夏利，市场份额急速下降。这不得不让我们为自主品牌捏了一把汗。

    5、品牌车型排名情况对比

    表2、2005~2007年前十名品牌车型销售排名（单位：万辆）

    奇瑞作为自主品牌的一面旗帜，2007年的市场表现可圈可点，2007年，奇瑞接连在微车市场推出奇瑞QQ3，在紧凑车市场推出新A5，在小型车市场推出新旗云，中级车市场推出新东方之子，加上老车型，至此奇瑞的产品谱系在中低端市场全线铺开。特别是奇瑞QQ3，在2007年12月，以87876辆的销量问鼎微轿销量榜的冠军。

    6、乘用车企业排名对比

    表3：2004~2007年前十名乘用车企业轿车销售排名（单位：辆）

    从乘用车企业销量排名来看，奇瑞已经排到第四名，紧随一汽-大众、上海大众和上海通用三大集团之后。从表中，不难看出，奇瑞三年里一年一个台阶。07年，奇瑞和吉利都稳居第4、第8名，蓄势待发。